Daily Intelligence / 2026-08-29

AI 世界日报

数据来源：北京现代官网产品页与艾尼氪 V 专页、大众中国新闻室（含 8/28 id=273）、鸿蒙智行享界官网、CDK Insights、Cox Insights、Tekion Blog、Fullpath Blog、新浪汽车/网易汽车/易车/CarNewsChina/时代周报转载核验、点名客户与两边竞品关键词补搜（查询均带 2026）。正文不引用 Google News RSS 短链。

今日重点项目雷达

生成时间 2026-08-29 07:45 CST | 数据截止：公开网页核验至 07:45 CST（时间窗优先 2026-08-28 07:40 之后至 2026-08-29 晨；8/17–8/28 已报条目不抬成今日新变量）

数据来源：北京现代官网产品页与艾尼氪 V 专页、大众中国新闻室（含 8/28 id=273）、鸿蒙智行享界官网、CDK Insights、Cox Insights、Tekion Blog、Fullpath Blog、新浪汽车/网易汽车/易车/CarNewsChina/时代周报转载核验、点名客户与两边竞品关键词补搜（查询均带 2026）。正文不引用 Google News RSS 短链。

筛选标准：0–2 天新变量优先；五类情报面覆盖；点名客户命中必须映射需求与动作；竞品写能力地图有没有变。无原链不进正文。日程、车展日历、产品窗、粉丝节奏、媒体价不升格。 只有新的官方价格/名单/招标/人事/大定才能进新变量。

降级：用户机流水线本轮未跑通——按要求尝试一次 python3 automotive_daily_pipeline.py --date 2026-08-29 --out /Users/wangliang/clawd-private/reports/automotive-daily-2026-08-29-pipeline.md（工作目录 /Users/wangliang/clawd-private/tools/automotive_daily，未 --publish），被 Auto-review 拦下（拦截原因原文：The executable content could not be bound to this review. Run the resolved script directly or provide an explicit working directory.）。与 8/26–8/28 同一拦截；按先例不反复升级绕行，立刻改走公开网页。故今日无候选/簇/主变量计数。社媒截至 Wiki 2026-08-28 活页，今日 7:00 未复扫抖音/小红书原帖流。用户机 HTML Wiki 仍停在 2026-08-17，不用那份过时 HTML 充今日社媒。vw.faw-vw.com 本轮 HTTP 500；faw-vw.com 首页只返回「加载中」。

一、今日主线判断

今日无强新变量。

8/22 已锁：艾尼氪 V 官方预售 11.99 / 12.99 / 13.99 万，官网 ¥119,900 起；代言人已官宣=范丞丞。DO NOW 是四页知识按官方价改完，窗口已过、不是新发现。本轮打开官网产品页与艾尼氪 V 专页——价未改（产品页仍 ¥119,900 起，专页仍 11.99 万元起），未见权益拆分专页、未见一口价、未见收款/交付主体，专页仍只有「即刻订购 / 微信扫码订购」。Wiki 8/28：店端 99 元订金帖回艾尼氪前排（8/27 曾降温）——细目仍待核，不进知识页、不另开战役。

ID.AURA T6：预售窗口昨天到了。媒体下午起报 13.59–16.99 万，大众中国新闻室 8/28 官方稿仍无价格。 新闻室最新两条：8/28 id=273《当音乐邂逅出行…虾米音乐节》（点名 ID.AURA T6 是家庭序列开篇、CEA 架构，无预售价、无四档表）；8/21 id=272 仍是「该车型将于 8 月 28 日开启预售」将来时。vw.faw-vw.com 500；faw-vw.com 加载中。媒体簇：网易汽车原创 8/28 17:34、新浪汽车原创、时代周报/新浪财经 19:00、CarNewsChina 四档 13.59 / 14.99 / 15.99 / 16.99 万。有驾 8/22「18.98 万起」已被这簇打脸，继续待核实、不升格。媒体价齐 ≠ 官网到。不预写、不报价、不占 DO NOW。

CDK Insights 8/28 新挂《How the Used EV Market Is Becoming a Dealership Opportunity》——二手电车教育文，不是 8/25 Data-Driven Dealer recap、无幻灯、无验收句式。一汽大众并问到期 +8 天，仍无名单、无 GRP 开口。享界 G9 官网仍 42.98 万起，无新台数。欧拉 5GT：官网已挂建议零售价——GT ￥99,800 起、运动款 ￥81,800 起；首页新闻动态 2026-08-28 写「成都车展上市，限时换新价 7.18 万元起」（https://www.oraev.com/）。一手官方价，点名客户产品窗，不敲门、不占 DO NOW。泰钽700 相对 8/28 lock 无新官网正文。没有第二条同时满足「新、真、近、会改变本周点名客户或产品动作」。不硬凑。

观察池（不升格）：

  • 一汽大众周五并问已到期（+8 天）。 仍未核到启明×易慧第一阶段品牌/门店名单。ID.AURA 官网仍无定价页（id=273 是音乐节，不是价表）。媒体 13.59–16.99 万标 媒体报道，不预写。喷粉 Wiki 8/28 继续冷。
  • 成都车展第九天（8/21–30）。 点名客户本轮未核到新的官方价/招标/人事/大定可进第二节。本田摩托、哈雷仍不在展位图。
  • 享界 G9： 鸿蒙智行 https://hima.auto/xiangjie/ 仍写建议零售价 42.98 万起。无订单专页、无新台数。
  • CDK 8/25 Data-Driven Dealer：过四夜后公开网页仍无 recap。 Insights 8/28 是二手电车教育文。
  • 2.6 万限时权益 + 店端 99 元订金帖：仍无官网拆分专页。 新华网 8/24 权威总额仍有效。Wiki 8/28：99 元帖回前排。一口价、谁收款谁交付仍待核。
  • 欧拉 5GT / 运动款： 官网建议零售价已挂（GT 9.98 万起 / 运动款 8.18 万起；新闻 8/28 换新 7.18 万起）。产品窗，不敲门。
  • 泰钽700 / 极狐 T7 / 理想 MEGA 9/2： 相对 8/28 lock 无新官方价/门店数字化标。产品窗。
  • 8/21 晚集中召回 / 渠道出清旧项： 已报，不新抬。

二、今日新变量（0-2天）

1 条。过了「官方价」门，过不了「改本周动作」门。不升格 DO NOW。 主线仍是今日无强新变量。

长城欧拉 5GT / 运动款：官网建议零售价出了。 一手 https://www.oraev.com/ 挂 GT 建议零售价 ￥99,800 起、运动款 ￥81,800 起；同页新闻动态日期 2026-08-28，标题「年轻人的超拉风小钢炮，长城欧拉5GT和运动款成都车展上市，限时换新价 7.18 万元起」。相对 8/28 lock「汽车之家暂无报价 / 未见官网价页」——价页到了。分款细表仍是媒体（太平洋/易车：GT 燃油 9.98–11.38 / 混动 10.98–12.38 / 纯电 12.98–14.38；运动款燃油 8.18–10.58 / 混动 10.18–11.58 / 纯电 12.18–13.58）。不是门店 Agent、不是数字化招标、不是人事。 点名客户长城记下价格锚，不按产品窗敲门，不占 DO NOW。 可信度：一手（官网挂价 + 8/28 新闻条）+ 媒体（分款细表）。

https://www.oraev.com/

艾尼氪价已在 8/22 落地、今日未改，不抬。名单、招标、人事、新大定、官网权益专页、ID.AURA 官网预售价页、G9 官网新台数本轮都没有。ID.AURA 媒体 13.59 过门失败（不是一手官网）。流水线未跑通，本节不靠机器计数，靠人工核验：过门官网价 1 条，强信号 0。

三、扩展情报（3-7天）

0 条升格。 下列过门失败，只作背景：

四、慢变量跟踪（7天以上）

  • 经销商网络与库存：盖世 8/25 引流通协会年度报告数字仍有效，不新抬。今日无 8 月新预警专页。
  • 成都车展 8/21–30 第九天：西博城。点名客户现场官方价增量：欧拉 5GT 官网建议零售价已挂（进第二节，不敲门）；ID.AURA 仍无官网价。
  • 北京现代艾尼氪 V：预售价见 8/22 第二节，今日未改。官网产品列表仍写 预售价：¥119,900 起；专页同写 11.99 万元起，有「即刻订购 / 微信扫码订购」，未写全国一口价、未写谁收款谁交付、未见 2.6 万权益拆分专页。新华网 8/24 权威总额仍有效。代言人已官宣=范丞丞。Wiki 8/28：99 元订金帖回前排。

    • https://www.beijing-hyundai.com.cn/about/ioniq-v

    https://ioniq-v.beijing-hyundai.com.cn/

    http://www.news.cn/auto/20260824/263aacf1b15e4f6da67bf333cdfdaf58/c.html

  • 享界 G9：https://hima.auto/xiangjie/ 建议零售价 42.98 万起。今日无官网新大定。渠道仍是中邮总经销 + 鸿蒙网。
  • 一汽大众 GRP 清零 + 启明×易慧：8/17 已报，周五并问窗口 8/21 到期，今日 +8 天。人民网 8/11 无店名。ID.AURA 官网仍无定价页。 维持 WATCH，不报价。

    • http://finance.people.com.cn/n1/2026/0811/c1004-40777518.html

  • 泰钽700 / 极狐 T7 / MEGA 9/2：产品窗，不改车间/清单。
  • 8/21 晚集中召回 / 新能源售后满意度 / 充电枪 / 芯擎 / 宁家服务 / 4S 物业转型 / 豆包 GEO：已报，仍有效，不重写。
  • 北汽经营（8/20 已核）：集团 H1 销量 79.5 万；北汽股份预亏。泰钽/G9/T7/考拉都不改车间验收。
  • 雪佛兰停零售、智己暴雷、蔚来三品牌共店、吉利李书福辞任主席、汇京/欧龙、正通盈警、南京利之星 8/31 停业：已报，不新抬。

五、竞品动态

CDK

  • 动态：Insights 8/28 新挂《How the Used EV Market Is Becoming a Dealership Opportunity》（4 Min Read · Aug 28）——二手电车库存/客群教育文。8/25 Data-Driven Dealer 过四夜仍无 recap、无幻灯、无验收句式。8/24 议价文仍在 Recent。
  • 能力地图：没变。
  • 影响评估：维持 WATCH。有内部纪要再改三试点成功标准栏。
  • 链接：https://www.cdkglobal.com/insights

Cox Automotive / Fullpath

  • 动态：Insights 最新仍是 8/27 可负担性播客、8/26 AI 发现/GEO、8/25 销量预测。Fullpath 博客最新仍是 8/27《What Is the Best AI Solution for Automotive Marketing Automation?》——教育文，不是新模块。
  • 能力地图：没变。
  • 链接：https://www.coxautoinc.com/insights/

    • https://www.fullpath.com/blog

Tekion

  • 动态：Blog 列表可见 8/27《Connected Scheduling: The Competitive Edge Most Dealerships Miss》、8/25 DMS 选择指南 / What Is an AI-Native DMS、8/24 CSI。T1 Pro 条目日期仍是 June 16, 2026。不是本周新模块、不是新中标。
  • 能力地图：没变。
  • 链接：https://tekion.com/blog

Reynolds and Reynolds

  • 动态：近 3 天无新产品。不是新模块。
  • 能力地图：没变。

Impel

  • 动态：本轮未打开 8/28–29 可标注日期的新模块。能力增量仍停在 8 月 13 日 SelectFI（8/17 已报）。
  • 能力地图：没变（相对 8/17）。
  • 链接：https://impel.ai/news/

中关村科金得助智能

  • 动态：本轮未核到 8/28–29 新中标日期。
  • 能力地图：没再变。

联友科技（IT-UN）

  • 动态：本轮未核到 2026 年 8 月可标注日期的经销商 DMS / 门店 Agent 新产品或中标。
  • 能力地图：没变。

启明信息

德赛西威 / 东软睿驰 / 腾讯智慧出行 / 斑马智行 / 华为车 BU

  • 动态：8/28–29 均未见经销商 DMS 或门店 Agent 新产品。座舱/智驾/L3 类过门失败，IGNORE。
  • 能力地图：没变。

金蝶 / 用友汽车方向（生态邻近，不是友车对手）

  • 动态：无 8 月新产品或门店 Agent 中标。不把友车科技写成竞品。
  • 能力地图：没变。

五B、点名客户

| 客户 | 今日相关信号 | 影响程度 | 可能需求 | 建议动作 |

| --- | --- | --- | --- | --- |

| 长城汽车 | 欧拉 5GT/运动款 官网建议零售价已挂（GT 9.98 万起 / 运动款 8.18 万起；新闻 8/28 换新 7.18 万起）。无 8 月新数字化/门店 Agent 招标。取送车 8/28 截止是售后物流 | 低 | 直营门店记下价格锚；不另开销售助手战役 | WATCH：记下官网价，不按产品窗敲门 |

| 理想汽车 | 李想微博仍是 8/26 9/2 MEGA。无 8/28–29 门店数字化新标。Wiki 8/28：前排继续升温 | 低 | 店长经营单元过程可视；授权店预约/报价准确 | WATCH：产品窗不占清单 |

| 北汽集团 | G9 官网仍 42.98 万起、无新台数。无智能车间新招标。泰钽/T7 相对 8/28 无新官网 | 低 | 智能车间：接车摘要、派工延期、报价准确、进度同步 | WATCH：试点内推进；产品窗不改车间 |

| 一汽大众 | 无新名单、无 GRP 新口径。喷粉 Wiki 8/28 继续冷。ID.AURA 官网仍无定价页；媒体 13.59–16.99 万 | 中偏高 | 线索进 MEP/DMS；授权店工单/诊断/索赔合规接入；关店后保养口径 | WATCH，不报价、不预写。并问到期 +8 天。媒体价不升格 |

| 北京现代 | 官方预售价 11.99–13.99 万今日未改，官网仍挂 119,900 起；专页同价，有微信扫码订购，无权益拆分专页/一口价/收款主体。Wiki 8/28：99 元订金帖回前排 | 中 | 销售助手：参数/竞品/预售权益/外观与价格异议；预售谁收款谁交付 | DO NOW：窗口已过、价已出，把四页回写完毕，指定责任人。店端权益帖不另开战役、不进知识页 |

| 本田摩托 | 8 月无中国门店/数字化新稿。车展空。Wiki 仍 8/17 | 无 | 授权店体验、试驾邀约 | IGNORE |

| 哈雷摩托 | 8 月无中国门店/体验新稿；车展空。Wiki 仍 8/17 | 无 | 智能展厅接待、改装讲解、试驾闭环 | IGNORE：按现有试点节奏 |

六、五类情报面覆盖统计

流水线本轮未跑通（Auto-review 拦下，按约束不升级），今日无候选/簇/主变量计数。 下表只记人工核验，「今日强信号」只计过门后的官方价/名单/招标/人事/大定。

| 情报面 | 流水线候选 | 今日新变量 | 扩展 | 慢变量/竞品 | 今日强信号 | 本轮看了什么 |

| --- | ---: | ---: | ---: | --- | --- | --- |

| 行业变化 | 未跑通 | 0 | 0 | 成都车展第九天（日历，不升格） | 0 | 车展点名客户官方价/招标/人事检索 |

| 车企变化 | 未跑通 | 1 | 0 | 艾尼氪价未改；G9 无新台数；ID.AURA 官网无定价页（媒体 13.59）；欧拉官网建议零售价已挂（产品窗） | 0 | 七家点名客户；官网价复核（现代两页、G9、oraev.com、新闻室 id=272/273） |

| 经销商变化 | 未跑通 | 0 | 0 | 雪佛兰/智己/汇京欧龙/正通/利之星已报不新抬 | 0 | 关店/退网/DMS/AI/售后 2026-08；启明名单复核 |

| 消费者变化 | 未跑通 | 0 | 0 | Wiki 8/28 社媒；99 元帖回前排；价已出且今日未改 | 0 | 今日未复扫抖音/小红书；舆情采用 Wiki 8/28 |

| 供应商动态 | 未跑通 | 0 | 0 | CDK 8/28 教育文仍无 recap；Tekion 教育；Cox/Fullpath 教育；国际 5 家能力地图未变 | 0 | CDK/Tekion/Cox/Fullpath/Impel；国内联友/启明/德赛/东软/华为车BU/腾讯/斑马/金蝶/用友/中关村科金 |

今日五类里可进第二节的只有欧拉官网建议零售价（产品窗，不计入强信号）。消费者面今日未新扫帖流，用 Wiki 8/28；现代预售价用公开网页核了「未改」。

七、对我们的启示

DO NOW｜北京现代：窗口已过、价已出，把艾尼氪 V 写进销售助手。不是新发现。今日价未改、无权益专页。不续写会误导店员。 参数、竞品、预售权益、外观与价格异议各一页可验收知识，指定回写人。异议页改官方预售 11.99 / 12.99 / 13.99 万（对应 540 Max / 540 Max+ / 650 Max+，新华网 8/24 权威源）；2.6 万限时权益：总额可引权威源（新华网 8/24），细目仍只有媒体口径 + Wiki 8/28 回前排的店端「99 元订金」帖，官网仍无拆分专页——写「待核」，不写成官方细则、不进知识页正文；一口价、谁收款谁交付仍写待核。代言人已官宣=范丞丞。锁店内助手，不做销售手机控制面。UGC、官号「吨吨」、店端权益帖不写进知识页、不另开战役。

WATCH｜一汽大众：周五并问到期 +8 天，公开网页仍无名单、无 GRP 开口。不报价，不再占 DO NOW。 ID.AURA 官网仍无定价页（id=273 是 8/28 虾米音乐节，点名车型无价；id=272 是 8/21 将来时）。媒体 13.59–16.99 万标媒体报道，不预写。有驾 18.98 继续待核实。助手仍要能接喷粉、轮胎、关店。

WATCH｜享界 G9。 无官网新大定、无渠道数字化招标。产品窗，不占 DO NOW。

WATCH｜CDK 8/25 webinar 仍无 recap。 8/28 二手电车文不改能力地图。Tekion 8/27 Connected Scheduling / Cox 8/27 播客 / Fullpath 8/27 解释文——都是教育。

WATCH｜欧拉 5GT。 官网建议零售价已挂（GT 9.98 万起 / 运动款 8.18 万起；新闻 8/28 换新 7.18 万起）。产品窗，记下价格锚，不按产品敲门，不占 DO NOW。

WATCH｜泰钽700 / 极狐 T7 / MEGA 9/2。 产品窗，不改北汽车间、不占清单。

WATCH｜渠道出清继续，开口从售后承接和库存天数讲。 哈雷/本田摩托按现有试点。

IGNORE｜本田摩托、哈雷、座舱/L3 拆车、H9/H10/炮产品通稿、星钽 5X、虾米音乐节品牌体验、非点名产品稿。

八、数据概览与降级说明

流水线未跑通（重要降级）：尝试一次 python3 /Users/wangliang/clawd-private/tools/automotive_daily/automotive_daily_pipeline.py --date 2026-08-29 --out /Users/wangliang/clawd-private/reports/automotive-daily-2026-08-29-pipeline.md（工作目录 /Users/wangliang/clawd-private/tools/automotive_daily，未 --publish），被 Auto-review 拦下，拦截原因与 8/26–8/28 相同。按约束不反复升级绕行。故今日无候选/簇/主变量计数。全部结论来自人工公开网页核验。

人工补搜：点名客户 7 家、国际竞品 CDK/Tekion/Cox/Fullpath/Impel/Reynolds 近 3 天、国内联友/启明/德赛/东软/华为车BU/腾讯/斑马/金蝶/用友/中关村科金、人事 0–7 天、ID.AURA 官网原链、欧拉 5GT 官网价、G9 台数。人工核验后：主线=今日无强新变量；今日新变量 1 条（欧拉官网建议零售价，WATCH 不敲门）；扩展 0 条升格；竞品国际能力地图均未变。

降级项：

  • 用户机流水线未跑通（Auto-review 拦截；按约束不升级）
  • 社媒：今日 7:00 未新扫抖音/小红书/微博原帖流；第十一节采用 Wiki 截至 8/28 活页。用户机 HTML Wiki 仍停在 2026-08-17
  • CDK Data-Driven Dealer 8/25：Insights 列表无 recap
  • 北京现代：权益拆分/一口价/收款主体——均未见官网专页
  • 享界 G9：官网无订单专页台数
  • 一汽-大众 ID.AURA：官网仍无预售专页/价格原链（id=273 无价）；vw.faw-vw.com 500；faw-vw.com 加载中；汽车之家车系报价页本轮未打开（只见车家号 8/28 17:02 写 13.59–16.99，UGC 栏目不升格）
  • 启明第一阶段名单：同源稿均无名单
  • 欧拉 5GT：官网建议零售价已核（oraev.com）；分款细表仍媒体；新闻条「了解更多」未打开独立稿 URL，用首页新闻动态条
  • Impel Newsroom / AC汽车 / 汽车服务世界：本轮未见 8/28–29 可引用新模块
  • mp.weixin 原文基本打不开，12 号走官网转载；本轮未见过门的 0–2 天数字化新变量
  • 人事：检索结果落在窗外或非点名客户（上汽大众吴赟 8/3、吉利李书福 8/18），不进正文
  • 不用 Google News RSS 短链作正文依据

质量门：结构十一节齐全；主判断未因车展/粉丝节奏/媒体产品价/日历窗口硬凑；无 Google News 主链；无导购/周报合集进主判断；8/17–8/28 已报条目未抬成新变量（欧拉是 8/28 lock「暂无报价」之后的官网价，进第二节但不改动作）；数字可回链；人事/舆情无原链不进正文；友车科技未写成竞品；点头后已发公开页 https://webhook.flyingnick.com/automotive-daily-2026-08-29.html ；Wiki 只交硬信号/claim，不整份回写。部分过（流水线未跑通、社媒未复扫、官网无权益专页、G9 无官网大定、CDK 无 recap、ID.AURA 无官网原链、欧拉新闻独立稿 URL 未打开、HTML Wiki 停 8/17、faw-vw 站点降级）。

九、人事变动

0–7 天本轮未写入新任命。按名单搜了长城、理想、北汽、一汽大众、北京现代、本田中国、哈雷中国、联友、启明、德赛，以及中升/广汇等经销商集团换帅——未发现 0–7 天可核任命。

检索结果全部落在窗外或不进正文：上汽大众吴赟接任总经理是 8/3 官宣（过窗且非点名客户）；吉利李书福辞任主席 / 安聪慧接任是 8/18 生效（已报，非点名客户）；李凤刚是在任。

十、洞察

1. 媒体价齐了 ≠ 官网到了：ID.AURA 仍不能预写

  • 事实：大众中国新闻室 8/28 最新官方稿是 id=273 虾米音乐节，正文点名 ID.AURA T6 为家庭序列开篇、CEA 架构，没有预售价、没有四档表。id=272 仍是 8/21「将于 8 月 28 日开启预售」。vw.faw-vw.com 500。网易汽车原创 8/28 17:34、新浪汽车、时代周报/新浪财经、CarNewsChina 一簇写 13.59–16.99 万（四档 13.59 / 14.99 / 15.99 / 16.99）。有驾 8/22「18.98 万起」与这簇冲突，继续待核实。（大众中国新闻室 id=273/272；网易汽车；新浪汽车；CarNewsChina）可信度：一手（新闻室无价）+ 媒体报道（13.59 簇）+ 待核实（18.98）。
  • 推断：车展日历和「昨天下午预售」只是窗口。和泰钽同一把尺：没有官网原链就不预写知识页、不报价、不占 DO NOW。媒体四档表可以进观察池，不能进销售助手。
  • 对友车/ABU9：大众继续 WATCH。助手仍接喷粉/轮胎/关店。官网出价后再评估要不要补观察池——没有名单/GRP，仍不报价。

2. 店端 99 元帖回潮、官网仍无拆分：知识页更要锁官方三档

  • 事实：官网产品页与艾尼氪 V 专页今日仍挂预售价 119,900 起 / 11.99 万元起，专页有「即刻订购 / 微信扫码订购」，无权益拆分、无一口价、无收款主体。新华网 8/24 权威总额 2.6 万仍有效。Wiki 8/28：99 元订金帖回艾尼氪前排（8/27 曾降温）；社交前排已是官方三档。（北京现代官网 IONIQ V 页；ioniq-v.beijing-hyundai.com.cn；新华网 8/24；Wiki 8/28 / hyundai.md）可信度：一手（官网挂价）+ 权威媒体（新华网总额）+ 社媒截至 Wiki 8/28。
  • 推断：店端福利帖回潮，不等于官网补了细则。四页知识必须继续锁官方三档、把权益写成「待核」——客户拿手机对照官网时，店员若复述店端细目仍会当场失分。
  • 对友车/ABU9：DO NOW 只保留现代四页。权益页写总额 2.6 万（新华网）+ 细目待核，不抄媒体细目、不抄店端 99 元帖、不抄 UGC/吨吨。大众媒体价齐了也不预写。

十一、点名客户舆情

社媒截至 Wiki 2026-08-28 活页，今日 7:00 未复扫抖音/小红书。公开网页补核了预售价未改、ID.AURA/欧拉/G9/CDK。没有原链的社媒不进正文。用户机 HTML Wiki 停在 8/17，不用。周六社媒无增量早上不吵；写「社媒无新变量」（相对 Wiki 8/28）。

| 客户 | 情绪 | 主话题 | 是否影响本周动作 | 链接 / 依据 |

| --- | --- | --- | --- | --- |

| 长城 | 正面 | 魏牌 V8X 仍是 8/14–15 上市周（Wiki 8/28 继续降温）。欧拉 5GT 官网价已挂，社交截至 Wiki 8/28 未接 | 否。记下价格锚，不改 WATCH、不敲门 | 截至 Wiki 8/28；gwm.md；https://www.oraev.com/ |

| 理想 | 正面 | MEGA 9/2 前排升温；李想无新帖；i8 减配仍掉档 | 否。产品窗不占清单 | 截至 Wiki 8/28；lixiang.md；https://weibo.com/1243861097/Rf9eZasdY |

| 北汽 / 享界 / 极狐 | 享界正面带刺；极狐负面；泰钽热点 | Wiki 8/28：泰钽 24.98 仍在；T7 13.78 上前排；G9 价/大定仍不上前排；张建勇本人号仍无 | 否。不改车间验收 | 截至 Wiki 8/28；baic.md；https://hima.auto/xiangjie/ |

| 一汽大众 | 负面降温 | 喷粉继续死（Wiki 8/28 最新可见 5–7 月）。ID.AURA 官网无定价页；媒体 13.59 不进知识页 | 否。并问到期维持 WATCH | 截至 Wiki 8/28；faw-vw.md；https://newsroom.vw.com.cn/Home/PressReleaseDetail?id=273 |

| 北京现代 | 正面 | 官方预售价 11.99–13.99 万已出且今日未改。Wiki 8/28：99 元订金帖回前排；范丞丞主叙事 | 是。强化已有 DO NOW：四页知识就位；店端权益帖不另开战役、不进知识页 | 截至 Wiki 8/28；hyundai.md；https://www.beijing-hyundai.com.cn/about/ioniq-v ；https://ioniq-v.beijing-hyundai.com.cn/ |

| 本田摩托 | 正面/静默 | 近 7 天无事件；车展空 | 否。IGNORE | 截至 Wiki 8/28（honda-moto.md 更新 8/17） |

| 哈雷 | 静默 | 近 7 天无新车内容；车展空 | 否。IGNORE | 截至 Wiki 8/28（harley.md 更新 8/17） |

对照（非点名客户）：小米/雷军 Wiki 8/28：宜家掉出 N90 前排，YU7 中保研 G+——不改点名客户动作。今日未复扫，不把转载页充舆情。

说明：代言人不再待核。预售价以官网挂价 + 新华网 8/24 为准；2.6 万权益总额可引新华网，细目与店端 99 元帖无官网拆分，不写成官方细则。热力图以 8/28 index.md / hyundai.md / baic.md / lixiang.md 为准。

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文末索引：主线=今日无强新变量；新变量=1（欧拉官网建议零售价，WATCH 不敲门）；扩展=0 升格；DO NOW=1（现代四页）；WATCH 大众/ID.AURA（媒体 13.59 不预写）/G9/CDK/权益/泰钽700/欧拉5GT；CDK 8/25=仍无 recap；流水线=未跑通；降级=流水线未跑通/社媒未复扫/官网无权益专页/G9 无官网大定/CDK 无 recap/ID.AURA 无官网原链/欧拉新闻独立稿未打开/HTML Wiki 停 8/17；质量门=部分过。

核过不进正文：

  • ID.AURA 媒体 13.59–16.99 万（网易汽车/新浪汽车/时代周报/CarNewsChina）：无官网原链，不升格
  • 有驾 18.98：与媒体簇冲突，待核实
  • 欧拉 5GT 官网建议零售价：已进第二节，不改动作；媒体分款细表不进知识页
  • 享界 G9 上市价 + 1h 大定 3100：8/21 已报
  • 艾尼氪价/新华网 2.6 万总额：8/22–8/24 已报，今日未改
  • 店端 99 元订金帖（Wiki 8/28 回前排）：无官网对应，不进知识页
  • 李想 9/2 MEGA：微博页标 8/26 10:05，产品窗
  • CDK 8/28 二手电车教育文：不是 recap
  • Tekion Connected Scheduling / Cox 播客 / Fullpath 解释文：能力地图未变
  • 人事：上汽大众吴赟（8/3）、吉利李书福（8/18）：过窗或非点名
  • 虾米音乐节：品牌体验，IGNORE
  • Google News RSS：未用作正文依据